Сервисное обслуживание включает в себя комплекс мероприятий, выполнение которых, позволяет поддерживать параметры работы системы кондиционирования в необходимых приделах и своевременно находить возможные причины появления неполадок с последующим переходом, к их устранению. Регулярная профилактика позволяет уменьшить затраты на устранение последствий аварийных ситуаций, сократить потери времени на ремонт, так как непредвиденные отказы происходят  в основном в разгар летнего сезона, когда нагрузка на сервисные и ремонтные предприятия наиболее велика и устранение неисправности может занять несколько недель.

Что же надо делать, что бы быть уверенным в надежности работы своей автомобильной климатической установки?

-необходимо обеспечить поступление чистого воздуха в салон в необходимом количестве.  Для этого один раз в год (желательно весной) меняем салонный фильтр. В некоторых случаях может понадобится обработка испарителя и воздуховодов химическими препаратами с целью уничтожения колоний бактерий являющихся причиной неприятного запаха поступающего в автомобиль с охлажденным воздухом.

-воздух нужен и конденсаторному устройству, расположенному перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. Если конденсатор будет забит (тополиный пух, остатки насекомых, дорожная пыль), то не только система кондиционирования перестанет нормально работать, но и основному радиатору будет не хватать воздуха, что может привести к серьезным последствиям. Моем радиаторы, обязательно,  весной (необходимо удалить зимнюю грязь и соль приводящую к интенсивной коррозии алюминиевых деталей) и по необходимости в течении лета, особенно в период появления тополиного пуха.

-визуальный осмотр поможет выявить ослабленный или изношенный приводной ремень, проблемы с подшипником шкива компрессора, подтеки масла. Эти неисправности желательно устранить до начала летнего сезона по понятным причинам.

-один раз в три года, даже совершенно исправную систему необходимо перезаправить. Делается это по нескольким причинам. Во первых рабочий газ со временем «изнашивается», разлагается на нагретых частях компрессора, что приводит к появлению в контуре неконденсирующихся примесей ухудшающих условия работы кондиционера. Во вторых в системе появляется грязь, в нее может попадать влага, образовываться кислоты. Все это приводит к закупорке каналов и внутренней коррозии. Профилактикой служит выгрузка загрязненного газа и заправка свежего после тщательного вакуумирования.  В некоторых случаях может понадобиться внутренняя промывка системы целиком или отдельных ее элементов, но это относится скорее к ремонту, нежели к обслуживанию. продажа кондиционеров